Nhiệt độ dầu quá cao biểu hiện như đồng hồ đo nhiệt độ dầu vượt quá 120 độ hoặc dầu có cảm giác nóng khi chạm vào trong quá trình vận hành máy. Các nguyên nhân bao gồm mức chất lỏng truyền động thấp, mức chất làm mát thấp trong hệ thống làm mát, đường dầu và bộ làm mát bị tắc hoặc bẩn, bộ biến mô hoạt động quá lâu trong-phạm vi hiệu suất thấp, bu lông lỏng trên puli truyền động, vòng bi lỏng hoặc bị hỏng, ly hợp một-bị kẹt trên bánh dẫn hướng và ly hợp khóa{4}} bị trục trặc. Các phương pháp chẩn đoán và sửa chữa bao gồm dừng máy để kiểm tra hệ thống làm mát, kiểm tra mức dầu, điều chỉnh các điều kiện hoạt động của máy, kiểm tra đường dầu và bộ làm mát, kiểm tra phoi kim loại trong dầu và kiểm tra hoạt động của bánh dẫn hướng.
Áp suất cung cấp dầu thấp biểu hiện là áp suất dầu đầu vào bộ biến mô thấp hơn giá trị tiêu chuẩn ngay cả khi bướm ga động cơ mở hoàn toàn. Các nguyên nhân bao gồm cung cấp dầu không đủ, mức dầu dưới mặt phẳng cổng hút, rò rỉ hoặc tắc nghẽn đường ống dầu, hao mòn hoặc hư hỏng nghiêm trọng đối với bơm thủy lực, lắp đặt bộ lọc hút không đúng cách, tạo bọt dầu, van áp suất đầu vào và đầu ra không đóng hoặc giảm độ cứng của lò xo. Các phương pháp chẩn đoán và sửa chữa bao gồm kiểm tra mức dầu, kiểm tra rò rỉ ở đường ống dẫn dầu vào và ra, kiểm tra van áp suất đầu vào và đầu ra, kiểm tra đường ống dầu hoặc bộ lọc và kiểm tra bơm thủy lực.
Rò rỉ dầu bộ biến mô chủ yếu là do lỏng các bu lông ở mối nối giữa nắp sau của bộ biến mô và cánh quạt máy bơm, hoặc tại mối nối giữa cánh quạt máy bơm và trục, hoặc do các vòng đệm bị lão hóa hoặc hư hỏng. Các phương pháp chẩn đoán và sửa chữa bao gồm kiểm tra rò rỉ, siết chặt các bu lông kết nối hoặc thay thế các vòng đệm.
Nguyên nhân dẫn đến tốc độ máy thấp hoặc lực truyền động yếu bao gồm hư hỏng các vòng đệm bên trong của bộ biến mô thủy lực, kẹt cơ cấu bánh đà tự do khiến bánh xe dẫn hướng-bị khóa, bánh xe tự do bị mòn và hỏng, hư hỏng các lưỡi bánh xe đang làm việc, hư hỏng van áp suất đầu vào và đầu ra, hao mòn bơm thủy lực dẫn đến cung cấp không đủ dầu, mức dầu thủy lực thấp và trục trặc của ly hợp chính loại ma sát{1}}của bộ truyền động. Các phương pháp chẩn đoán và sửa chữa bao gồm kiểm tra áp suất được biểu thị bằng đồng hồ đo áp suất sang số, kiểm tra bánh xe tự do hoặc lưỡi bánh xe đang làm việc và kiểm tra ly hợp hộp số.
