Cấu trúc của hộp số chủ yếu bao gồm hai phần: cơ cấu truyền động và cơ cấu điều khiển chuyển số. Các thành phần cụ thể khác nhau tùy thuộc vào loại hộp số. Các mô tả sau đây được chia thành hai loại:
Cấu trúc hộp số tay (MT)
Thành phần cốt lõi:
Trục vào: Nối với bánh đà động cơ, truyền lực tới bộ bánh răng.
Trục đầu ra: Truyền công suất điều chỉnh tới các bánh dẫn động.
Bộ bánh răng: Chứa bánh răng truyền động, bánh răng dẫn động và bánh răng số lùi, đạt được sự thay đổi tốc độ và mô-men xoắn thông qua các kết hợp khác nhau.
Bộ đồng bộ: Phù hợp với tốc độ bánh răng, giảm sốc khi chuyển số (ví dụ: tấm ma sát và ống côn làm việc cùng nhau).
Ly hợp: Tách hoặc gắn động cơ và hệ thống truyền động, đảm bảo chuyển số êm ái.
Cấu trúc hộp số tự động (AT)
Thành phần cốt lõi:
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn: Thay thế bộ ly hợp truyền thống, bao gồm bánh bơm, tuabin và bánh dẫn hướng, truyền công suất và điều chỉnh mô-men xoắn thông qua môi trường chất lỏng.
Bộ bánh răng hành tinh: Bao gồm một bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh, bộ phận mang hành tinh và bánh răng vành đai, đạt được nhiều -công suất bánh răng bằng cách cố định các bộ phận khác nhau.
Hệ thống thủy lực: Dẫn động ly hợp và phanh, điều khiển chính xác trạng thái kết hợp bánh răng hành tinh.
