Hộp chuyển số tương thích với nhiều hệ thống dẫn động bốn bánh-khác nhau, bao gồm cả dẫn động bốn bánh bán-thời gian, toàn thời gian{2}}và theo-bốn{4}}theo yêu cầu. Hộp chuyển số truyền thống sử dụng cấu trúc cơ khí thuần túy, chuyển đổi giữa hệ dẫn động hai{6}}bánh và bốn{7}}bánh thông qua các bánh răng 2H, 4H, N và 4L. Ở chế độ 4H, kết nối cứng nhắc giữa trục trước và trục sau duy trì tỷ lệ phân bổ công suất 50:50, trong khi hộp số 4L tăng cường công suất mô-men xoắn thông qua hộp số có tỷ số truyền cao, phù hợp với các tình huống địa hình khắc nghiệt. Hộp chuyển số Super Select có bộ vi sai trung tâm, hỗ trợ chế độ 4H trên hệ dẫn động-bốn bánh{21}}đường bộ. Với chế độ 4HLC/4LLC, khóa vi sai trung tâm có thể được kích hoạt, kết hợp khả năng dẫn động bốn bánh toàn thời gian và khả năng địa hình.
Hệ thống Super Select 4WD đã phát triển từ cấu trúc cơ học/khớp nối nhớt thế hệ thứ-đầu tiên đến cấu trúc ly hợp nhiều đĩa-được điều khiển điện tử thế hệ thứ hai, cho phép phân phối mô-men xoắn theo tỷ lệ tự do giữa trục trước và trục sau. Công nghệ chuyển giao tiếp tục phát triển, với các công ty như Great Wall Motors và Beiqi Foton có được các bằng sáng chế liên quan. Một số công ty cũng đã gây quỹ cho các dự án như tấm ma sát ướt cho các trường hợp chuyển giao. Các nhà sản xuất trường hợp chuyển nhượng lớn bao gồm BorgWarner và ZF.
